值得注意的是，磁調制式電壓接近開關傳感器的一次側和二次側匝數較少，僅有數百匝。它與磁平衡式霍爾電壓接近開關傳感器相比，其線圈的電感量大為減少，霍爾電壓接近開關傳感器一次側數千匝，有的上萬匝，二次側也有數千匝，這樣就極大地提高了傳感器輸出信號的響應時間。同時由于一次側線圈匝數少，線圈導線電阻也小，于是因溫度變化而引導起的傳感器線性度變化也大為降低。另外，還有磁平衡式霍爾電壓接近開關傳感器輸入 電壓漏電流一般要10MA之多，而磁調制式電壓接近開關傳感器的輸入 電壓漏電流只需要1-2ma。其性能從整體上優(yōu)于磁平衡式電壓接近開關傳感器。
由于磁調制式電壓接近開關傳感器的測量精度高、線性度好、體積小、功耗低，對被測信號有極快的響應時間，它在交流傳動萬其是地鐵工程車及交流傳動內燃機車的變流系統(tǒng)中有著廣泛的用途。
磁調制式電壓接近開關傳感器在某些軍事場合具有重要的應用，例如在艦船電場隱身系統(tǒng)中，可讀性制式電壓接近開關傳感器負責測量大軸電壓電流信號，這些信號能反映艦船本身原始電場的大小，為艦船水下電場隱身提供參考信號。 |
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